Szofer. Tak nazywano kiedyś kierowcę samochodu. Jeszcze i dziś można spotkać się z tą nazwą. Słowo szofer pochodzi z jęz. francuskiego (chauffeur) i oznacza dosłownie - palacz. Pierwsze pojazdy napędzane były silnikami parowymi (lokomotywy, parostatki i pierwsze lokomobile), które obsługiwał właśnie palacz. Postęp techniki sprawił, że silniki parowe zastąpiono spalinowymi, ale obsługujący takie pojazdy, nadal został szoferem. Zwrot ten był jeszcze bardzo popularny w mojej młodości, szczególnie używany przez ludzi starszych. Kierowca to był szofer, a jego kabina szoferką. Dlatego wybrałem je na swój pseudomim, bo wszystko zaczęło się od małego chłopca. Już jako mały wyrostek, biegający w krótkich spodenkach, fascynowały mnie samochody. Mój tata był mechanikiem. Prowadził warsztat na wsi i zajmował się wszystkim, co miało związek z jakąkolwiek mechaniką. Przeważnie były to maszyny rolnicze, pierwsze traktory i dość powszechne motocykle, ale czasami jakieś auto potrzebowało naprawy. Wychowany w takich warunkach, grzech byłoby nie pójść w ślady rodzica i zajmować się czymś innym, więc już wtedy postanowiłem zostać kierowcą i jeździć dużymi, ale to bardzo dużymi ciężarówkami. Jak to się udało, o tym tutaj napiszę.
Szofer. Tak nazywano kiedyś kierowcę samochodu. Jeszcze i dziś można spotkać się z tą nazwą. Słowo szofer pochodzi z jęz. francuskiego (chauffeur) i oznacza dosłownie - palacz. Pierwsze pojazdy napędzane były silnikami parowymi (lokomotywy, parostatki i pierwsze lokomobile), które obsługiwał właśnie palacz. Postęp techniki sprawił, że silniki parowe zastąpiono spalinowymi, ale obsługujący takie pojazdy, nadal został szoferem. Zwrot ten był jeszcze bardzo popularny w mojej młodości, szczególnie używany przez ludzi starszych. Kierowca to był szofer, a jego kabina szoferką. Dlatego wybrałem je na swój pseudomim, bo wszystko zaczęło się od małego chłopca.
OdpowiedzUsuńJuż jako mały wyrostek, biegający w krótkich spodenkach, fascynowały mnie samochody. Mój tata był mechanikiem. Prowadził warsztat na wsi i zajmował się wszystkim, co miało związek z jakąkolwiek mechaniką. Przeważnie były to maszyny rolnicze, pierwsze traktory i dość powszechne motocykle, ale czasami jakieś auto potrzebowało naprawy. Wychowany w takich warunkach, grzech byłoby nie pójść w ślady rodzica i zajmować się czymś innym, więc już wtedy postanowiłem zostać kierowcą i jeździć dużymi, ale to bardzo dużymi ciężarówkami.
Jak to się udało, o tym tutaj napiszę.